Rally

[R.G.S]

Séquence nostalgie pour les vrais amateurs de rally ... laissez Loeb de côté et regardez les talents de mécano de ce cher Colin !!

 

[cookies]

Séquence nostalgie pour les vrais amateurs de rally ... laissez Loeb de côté et regardez les talents de mécano de ce cher Colin !!

oh oui je me rappel de ça... et bien je sais que j'ai que 18 ans mais ça rajeuni pas tout ça

[R.G.S]

Pour qui ça intéresse :

 

http://www.raceofchampions.com/

 

:yesss: Coulthard passe et Schumi est disqualifié !!! Loeb passe

 

Superbe course de Andy, il bat Ekstrom! Loeb bat Vettel

 

David en final!!!! Il a détruit l'avant de sa voiture

NAN Loeb bat Andy.... Allez David !

 

Loeb gagne le 1er round ... David gagne le 2eme round .... Loeb gagne ... dommage que David ait eu du mal avec le buggy... il a perdu 2 fois avec...

[Libecciu]

Subaru se retire

Saison 2009

 

La firme japonaise Fuji Heavy Industries, constructeur des automobiles Subaru, a annoncé mardi qu'elle allait se retirer du Championnat du monde des rallyes en raison de la crise financière

 

Eurosport

[R.G.S]

:huh: incroyable!!!! Je ne l'aurai jamais pensé, une team comme Sub se retirer du WRC?! C'est comme si Mclaren ou Ferrari quittait la F1 !

 

Pour moi c'est un choc! La seule team que je supportai vraiment! On verra se qu'il en sera des pilotes et de la team...

 

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&a...tire%20du%20WRC

 

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&a...tour%20en%20WRC

 

p***** mais ce mec veut des claques ou quoi?! p***** de Loeb je lui en mettrai bien une pour ce qui vient de dire dans cette interview

 

http://video.eurosport.fr/automoto/subaru-...779/video.shtml

 

Et voilà que vont devenir leur pilotes...

 

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&a...e%20march%C3%A9

[R.G.S]

La liste des engagés pour le Rallye d’Irlande est publiée

 

La publication de la liste des engagés pour le Rallye d’Irlande, manche d’ouverture du WRC 2009, comporte un total de 43 équipages.

 

Comme attendu, les équipes d’usine Citroën et Ford seront représentées par les mêmes équipages qu’en 2008. Les Champions en titre Sébastien Loeb et Daniel Elena feront de nouveau équipe avec Dani Sordo et Marc Marti chez le double chevron, tandis que les duos Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen et Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila seront nominés chez l’ovale bleu. La troisième Ford Focus RS WRC arborant les couleurs officielles sera confiée à Khalid Al Qassimi / Michael Orr.

 

La liste des engagés comporte une surprise de taille : l’Estonien Urmo Aava a mis fin à son association avec PH Sport, l’équipe satellite de Citroën, pour rejoindre Stobart VK M-Sport.

 

Aava a souvent impressionné lors des dix rallyes disputés en 2008, signant plusieurs meilleurs temps et terminant au pied du podium à l’Acropole. WRC.com vous offre un sacré scoop en révélant qu’Urmo et son copilote Kuldar Sikk participeront à huit rallyes avec une Ford. Les autres rallyes confirmés sont la Norvège, le Portugal, l’Italie, la Pologne, l’Espagne, la Finlande et la Grande-Bretagne.

 

En Irlande, Aava fera équipe avec Matthew Wilson. Les deux hommes seront nominés pour marquer des points constructeurs, tandis que Henning Solberg évoluera sans pression sur une troisième voiture.

 

Le nouveau Citroën Junior Team aligne trois équipages. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, Champions du Monde Junior en titre, Chris Atkinson / Stéphane PRévot, les transfuges de Subaru, et Conrad Rautenbach / Daniel Barritt. Les deux équipages seront nominés pour marquer des points.

 

Neuf autres WRC sont engagées, principalement par des pilotes locaux. Stephen Murphy, Tim McNulty, Eamonn Boland et Gareth Jones piloteront des Subaru Impreza. Michael Barrable, Ray Breen les trois membres de la famille McHale (Austin, Gareth and Aaron) seront quant à eux au volant de Ford Focus.

 

Le JWRC débutera également en Irlande. Huit voitures sont engagées. Parmi les têtes connues, le vice-Champion Aaron Burkart pilotera une Suzuki Swift S1600. Martin Prokop, troisième en 2008, poursuivra sur une Citroën C2 S1600.

 

Le Rallye d’Irlande se disputera du 29 janvier au 1er février. Les 350 kilomètres chronométrés seront répartis en 19 spéciales tracées dans les comtés de Cavan, Leitrim, Fermanagh, Tyrone, Sligo, Donegal et Roscommon.

 

wrc.com

 

Et Peter il est où dans tout ça

[Libecciu]

Solberg au Rallye de Norvège ?

 

Petter Solberg espère être au départ du Rallye de Norvège, la deuxième épreuve de la saison 2009. Il a jusqu’à mardi pour trouver un volant.

 

En quittant le WRC, Subaru a laissé Chris Atkinson et Petter Solberg sans volant. Le premier a signé dans le Junior Team de Citroën pour disputer le Rallye d’Irlande, à la fin du mois, mais le second n’a toujours pas trouvé d’équipe.

 

Il a pour objectif d’être présent au Rallye de Norvège, qui aura lieu dans son pays, mais il ne sait pas encore dans quelle voiture. Les dates limites d’inscription ont été repoussées du 6 au 13 janvier, ce qui lui laisse un peu de temps.

 

« Je suis très heureux de la nouvelle date, mais il y a encore beaucoup de travail à faire avant d’y être, » commente Solberg sur son site officiel.

 

f1-action

 

J'éspère qu'il va trouver un volant...

Modifié le 10 janvier 2009 par Libecciu

[R.G.S]

Merci Libecciu

 

J'arrive toujours pas à comprendre comment un pilote comme Peter n'a pas de volant... ça ressemble un peu à Colin qui a quitté la compet' suite aux nouvelles règles qui limitait le nombre de pilote par team, même si la c'est suite au retrait de Sub de la compet' ...

[R.G.S]

Des Champions du Monde de F1 au départ d’un rallye finlandais

 

Les pilotes Finlandais de F1 Kimi Raikkonen et Mika Hakkinen seront au départ de l’Arctic Lapland Rally à la fin du mois.

 

Les deux stars ont rendez-vous pour la première épreuve du Championnat de Finlande le 22 janvier.

 

Basée à Rovaniemi, sur le Cercle Arctique, l’épreuve possède un palmarès éloquent avec d’anciens vainqueurs aux noms prestigieux comme Marcus Gronholm, Tommi Makinen et Hannu Mikkola.

 

Le Champion du Monde 2007 Kimi Raikkonen pilotera une Abarth Grande Punto Super 2000 avec Kaj Lindstrom à ses côtés. Le pilote Ferrari a déjà annoncé son intention de participer à davantage de rallyes une fois sa carrière F1 terminée.

 

Double Champion du Monde 1998 et 1999, Mikko Hakkinen va participer à sa quatrième édition après 2003, 2004 et 2006. Il engage une Mitsubishi Lancer Evolution 9 qu’il pilotera avec Ilkka Kivimaki, ancien copilote de Markku Alen.

 

La dernière fois que Raikkonen et Hakkinen se sont croisés en course - lors du Grand Prix du Japon 2001 - l’ainé (McLaren, 4e) avait pris l’avantage sur son compatriote (Sauber) qui avait abandonné suite à un accrochage avec Jean Alesi.

 

Le résultat de cette revanche sera connu le 24 janvier...

 

wrc.com

 

Les engagements au championnat des constructeurs confirmés

 

Les numéros de course des premières équipes inscrites au Championnat du Monde des Rallyes ont été attribués par la FIA aujourd’hui.

 

Ces numéros ne changeront pas de la saison.

 

En tant que Champion du Monde, Sébastien Loeb hérite pour la cinquième fois du numéro 1. Grâce à la deuxième place de Ford au classement des constructeurs en 2008, Mikko Hirvonen reçoit le numéro 3. Seuls ces deux pilotes ont une obligation de conserver ces numéros toute l’année.

 

Selon la réglementation en vigueur, chaque équipe pourra désigner un second pilote différent par rallye. Lors du Rally Ireland, et vraisemblablement pour toute la saison, Dani Sordo portera le n°2 et Jari-Matti Latvala le n°4.

 

Deux autres équipes sont inscrites en Manufacturer Team et devraient participer aux douze épreuves du calendrier : Stobart VK M-Sport Ford Rally Team (5 et 6 pour Urmo Aava et Henning Solberg en Irlande) et Citroën Junior Team (7 et 8 pour Chris Atkinson et Conrad Rautenbach en Irlande).

 

Adapta World Rally Team, Munchi’s World Rally Team comme d’autres structures ont jusqu’au 1er mars pour officialiser leur présence.

 

wrc.com

 

Voilà pour info...

[Libecciu]

Solberg sera au Rallye de Norvège

 

Petter Solberg et son copilote Phill Mills se sont inscrits pour le Rallye de Norvège. Ils ne sait pas encore quelle voiture ils utiliseront.

 

Chris Atkinson et Petter Solberg se sont retrouvés sans volant après l’annonce du départ de Subaru. Le premier a trouvé refuge dans le Junior Team de Citroën alors que le second prévoit de participer à quelques épreuves en tant que concurrent privé.

 

Solberg s’est inscrit au Rallye de Norvège, son épreuve à domicile. Il ne sait pas encore quelle sera sa voiture : « Je fais tout pour trouver une solution concernant la voiture, et je vous préviendrai quand j’aurai plus d’informations, » a-t-il précisé sur son site officiel.

 

Le Norvégien a démenti avoir acheté une Citroën pour disputer ce rallye. Pour 2010, il a confié au magazine britannique Autosport qu’il discutait avec le constructeur malaisien Proton, qui envisage d’entrer en WRC.

 

f1-action

 

(par contre je ne sait pas si l'entrée de Proton en WRC sera toujours d'actualité après le rachat du constructeur malaisien ...)

Modifié le 17 janvier 2009 par Libecciu

[R.G.S]

Interview de pré-saison avec Malcolm Wilson

 

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=221&a...amp;pageid=1363

 

En espérant qu'il pourront rafler ces 2 titres! Maintenant que Sub n'est plus là, je vais les supporters à fond.. en espérant aussi que Peter signe avec Stobart...

[Libecciu]

Solberg sur une Citroën

 

Petter Solberg pilotera bien en 2009 à bord d'une Citroën Xsara privé de 2006 en championnat du monde des rallyes.

Sans volant depuis le retrait de Subaru en fin de saison dernière, le champion du monde 2003 a trouvé une solution et sera au départ de la deuxième manche du championnat WRC en Norvège du 13 au 15 février.

 

eurosport

[R.G.S]

Fait ch*** de le voiture piloter une Citroën, mais c'est mieux que rien... et avec un peu de chance ces prefs lui permettront d'avoir mieux...

[R.G.S]

Fin de la 1er étape du rally d'Irlande

 

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&a...ry=&stage=3

[Bibu]

Rallye - WRC - Irlande - Loeb haut la main

 

Sébastien Loeb (Citroën C4) s'est adjugé haut la main le rallye d'Irlande, la première manche du Championnat du monde des rallyes WRC, dimanche à Sligo. L'Alsacien a devancé son coéquipier Dani Sordo, 2e à 1'27", et Mikko Hirvonen (Ford Focus), troisième à plus de deux minutes. Dominateur de bout en bout, Loeb décroche sa deuxième victoire en Irlande, après 2007, et la 48e de sa carrière, record de plus en plus absolu pour le quintuple champion du monde en titre et son fidèle copilote monégasque, Daniel Elena.

 

L'équipe.

[R.G.S]

Mouais j'en ai marre de tout ça, il pourra gagner 10 titres que pour moi il ne sera jamais un grand champion! y'a tellement peu de concurrence...

[R.G.S]

Atkinson reçoit le trophée Spirit of the Rally en Irlande

 

L’Australien Chris Atkinson a reçu le trophée Abu Dhabi Spirit of the Rally au terme du Rally Ireland après avoir pris la cinquième position pour les débuts du Citroën Junior Team.

 

L’ancien pilote Subaru a défié les terribles conditions irlandaises avec - pour la première fois - une Citroën C4 WRC. Il a aussi pu poursuivre sa route malgré une sortie de route à plus de 100km/h et a signé une série de temps dans le top 3.

 

Sans une erreur dimanche matin, Atkinson aurait pu prétendre à la quatrième position occupée par Henning Solberg.

 

« Je suis surpris et honoré de recevoir le trophée Spirit of the Rally. Ce fut une semaine difficile avec des conditions dantesques », commente Atkinson. « J’espère que ce prix va me permettre d’avoir un peu plus de retombées médiatiques et d’attirer des sponsors, peut-être d’Abu Dhabi. Nous avons beaucoup à offrir aux personnes qui nous soutiendront. La Citroën C4 WRC est une voiture fabuleuse. »

 

« Je sais qu’Etihad Airways veulent s’implanter en Australie. S’ils veulent un Australien avec eux, je suis certain que nous pourrions faire de grandes choses », ajoute-t-il.

 

Le trophée « Abu Dhabi Spirit of the Rally » a été créé pour récompenser une action positive au sein du WRC et permet de souligner les valeurs de respect, d’innovation, d’intégrité et de travail en équipe défendues par la capitale des Emirats.

 

WRC.com

 

je suis sûr qu'il a eu ce prix pour la jolie figure qu'il a réalisé durant le rally

[Cris-7mu]

R.G.S ça me fais de la peine de voir que tu fais un monologue depuis 8 pages T'es un vrai passionné, je te proposes une médaille pour la mise à jours de ce Topic.

 

Sinon moi à part Sebastien Loeb (et comme j'ai pu le remarqué, tu es son fan N°1! ) je connais pas grand chose au Rallye, mais j'ai entendu parlé des différents retraient de constructeur. Pas glorifiant, mais le Rallye est une victime indirecte de la crise. (malheureusement).

Et je voulais te demander d'où te viens cette ""Haine"" envers Loeb ?

Modifié le 5 février 2009 par Cris-7mu

[R.G.S]

R.G.S ça me fais de la peine de voir que tu fais un monologue depuis 8 pages T'es un vrai passionné, je te proposes une médaille pour la mise à jours de ce Topic.

 

Sinon moi à part Sebastien Loeb (et comme j'ai pu le remarqué, tu es son fan N°1! ) je connais pas grand chose au Rallye, mais j'ai entendu parlé des différents retraient de constructeur. Pas glorifiant, mais le Rallye est une victime indirecte de la crise. (malheureusement).

Et je voulais te demander d'où te viens cette ""Haine"" envers Loeb ?

Ouais t'as vu, je me sens bien seul sur ce topic ! Bon de temps en temps y'a cookies et d'autres qui viennent passer le bonjour mais à part ça, y'a pas grand monde qui sont interessés par le WRC et c'est dommage car c'est un sport méca de malade mais comme y'a pas vraiment de "spectacle" (par là je veux dire, dépassement, etc...) bein ça n'attire pas les foules ..

Tu sais moi après la médaille que je partage avec Héléna le reste m'importe peu

 

Bein concernant Loeb j'avais posté un résumé de ce que je pensais de lui :

 

Bravo loeb! Mais je trouve qu'il a pas (et qu'il n'aura surement jamais) autant de mérite que Makinen (qui a aussi été titré 4 fois consécutivement!)!

 

Y'a qu'à voir "les adversaires" de Loeb pour ces titres.. pratiquement aucun, alors que du temps de Makinen beaucoup de pilotes avaient le potentiel de gagner des rallyes et de jouer le titre, ce qui n'a plus été le cas avec Loeb!

 

Qui peut gagner des rallyes ces dernières années?

- Solberg : Trop de malchance et une voiture peu fiable!

- Marcus : Qui est compétitif depuis qu'il est chez Ford car chez Peugeot s'était pas trop ça (à part lors de ces 2 titres)!

- Hirvonen : Trop jeune pour viser le titre mais dans les saisons à venir ce sera peut-être l'homme à battre!

- Atkinson : futur potentiel!

- et pour le reste sans commentaire!

 

Champion peut-être ! Recordman de victoire peut-être ! Mais faut pas se leurrer ! J'ai jamais vu un pilote avec autant de chance que Loeb et avec si peu d'adversaire capable de gagner au moins un rally durant la saison!!!

Et ne me dites pas que c'est parce que Loeb est trop fort, ça ne veut rien dire, y'a qu'à voir ce que faisait Peter lorsque la Sub fonctionnait bien et ça malgré les quelques problèmes de fiabilité (bon, moins que maintenant), il était presque toujours devant Loeb et lorsque Martin commençait à gagner des rallyes sur asphalte, Loeb avait du mal à suivre!

 

Voilà pour mon avis perso! Vous pouvez être d'accord ou pas ! Je sais que j'ai raison !!

Bon voilà en gros la raison mais y'en a encore plein, mais si je devais détailler je n'en finirai pas (y'en a une particulièrement qui me soul vraiment, c'est le méli mélo des médias, "Loeb par ci, Loeb par là..." du blabla pour attirer les foules... n'importe quoi !)

 

Et au niveau des pilotes qui avaient le potentiel pour vraiment embêter Loeb, y'avait Martin!!!! mais l'accident qui a couté la vie de son coéquipier en a décidé autrement...

[Cris-7mu]

Bein concernant Loeb j'avais posté un résumé de ce que je pensais de lui :

 

 

Bon voilà en gros la raison mais y'en a encore plein, mais si je devais détailler je n'en finirai pas (y'en a une particulièrement qui me soul vraiment, c'est le méli mélo des médias, "Loeb par ci, Loeb par là..." du blabla pour attirer les foules... n'importe quoi !)

 

Et au niveau des pilotes qui avaient le potentiel pour vraiment embêter Loeb, y'avait Martin!!!! mais l'accident qui a couté la vie de son coéquipier en a décidé autrement...

Ah ça c'est normal, un (grand) champion Français mérite sa place privilégié dans les médias, ce qui d'un point de vue objectif reste tout à fait logique, même si toi, en tant que Fan en général de la WRC, ça t'agace. Puisque tu ressent une certaine injustice, envers les autres concurrents.

Après, c'est dur de dire que ce gars (Loeb) n'a pas de talent, parce-que même sans concurrent il aurait très bien pu ce planté, faire une saison sans, mais là sa régularité prouve bien quelque chose non ? Mais je suis peut-être une victime de la propagande des médias

Mais pour moi, Loeb est un grand pilote automobile, et j'aime bien le gars, il m'a l'air discret. Il a pas le melon malgrès son statut, c'est l'image que j'ai de lui quoi.. mais tu peu peut être m'en dire plus sur ça ..?

Modifié le 6 février 2009 par Cris-7mu

[R.G.S]

Attention j'ai jamais dit qu'il n'était pas bon... mais que dire de lui que c'est le plus grand pilote de toute l'histoire du WRC... je trouve ça usurper (malgré tous ces records...) et je ne mâche pas mes mots en le disant! Je comprends très bien que les médias l'encense sans cesse mais le mettre sur un pied d'estale comme ils le font je trouve ça exagérer, surtout que ça fait que les gens qui n'ont jamais vraiment suivi le WRC, écoutent les médias sans aucunes connaissances de ces qui sait passé dans le passé! Et que c'est principalement pour cette raison que Loeb a pu battre tous ces records vu que y'a très peu de concurrences...

 

Et dernièrement y'a des trucs que ce cher Loeb a dit concernant le retrait de Sub qui ne me feront pas l'apprécier plus (étant un grand fan de Sub..)! Quand je l'entends dire qu'en gros "de toute façon le titre se jouait qu'entre Ford et Citroen..." (bon j'exagère un peu mais c'est bien mais dans le fond c'est bien ça qu'il a dit..) bein je trouve que le Monsieur devrait réfléchir avant de sortir des âneries pareilles....

 

p***** mais ce mec veut des claques ou quoi?! p***** de Loeb je lui en mettrai bien une pour ce qui vient de dire dans cette interview

 

http://video.eurosport.fr/automoto/subaru-...779/video.shtml

 

Et voilà que vont devenir leur pilotes...

 

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&a...e%20march%C3%A9

 

J'espère que j'aurai répondu à ta question... En tout cas merci de m'avoir posé la question

[Cris-7mu]

Ben je t'avoue que ça m'intriguait la manière avec laquelle tu parlé de Loeb, donc je me suis permis de te poser cette question. Je te remercie donc d'y avoir répondu, au moins je sais d'où vient le fond du problème maintenant.

Et pour la petite anecdote, je préfère également Subaru aux autres constructeurs, j'ai toujours eu cette attirance pour cette mécanique que je trouves splendide.

[cookies]

Malheureusement je crois que la decadence du WRC ne va pas s'arreter là... rendez vous compte qu'il n'y a plus que 12 rallyes par saison et qu'il y a un altrnance chaque année... Un rallye comme le tour de corse (l'exemple que je connais le mieux) ne peut pas se permettre de se faire tous les deux ans... financierement ce n'est pas possible, j'ai bien peur que ces rallyes qu'on peut qualifier de "classiques" tellement il sont au calendrier depuis longtemps disparaissent au profit d'un rallye en Bulgarie par exemple... Je pense que le probleme du championnat du monde vient des voitures elles meme... avant le tour de corse (toujours lui) etait un vrai tour et traversait toute l'ile alors que maintenant c'est trois etapes autour d'ajaccio, la faute aux voitures qui necessite un parc assistance gigantesque et presque ridicule d'ailleur... S'il veuulent se sofistiquer à ce point ils n'ont qu'à faire du circuit...

Enfin voilà, ça c'est mon avis... Je ne m'engage pas sur le terrain glissant de Loeb parce que de toute façon RGS a raison (hum je dirais pas des choses comme ça dans un autre topic n'est-ce pas)

[R.G.S]

J'avais oublié que le rally de Norvège se courait déjà

 

ES5: Mikko Hirvonen en tête du Rally Norway après la première boucle

 

Le pilote Ford Mikko Hirvonen termine la première boucle du Rally Norway en première position avec 4’’8 d’avance sur Sébastien Loeb.

 

Hirvonen a signé le meilleur temps de trois des quatre spéciales de la matinée.

 

Lors des quinze minutes de l’assistance éloignée de Kongsvinger, Hirvonen se montrait très motivé à l’aube d’un nouveau duel avec Sébastien Loeb : « Une belle matinée avec une belle bataille à l’horizon. Je pense qu’il n’y a pas beaucoup de différence entre la première et la troisième position sur la route. Cet après-midi, nous allons continuer d’attaquer. »

 

Sébastien Loeb avouait perdre un peu de temps dès que la neige devenait moins dure sous les roues de sa Citroën C4 WRC mais restait très satisfait de ce début de course : « Tout va bien. Je suis au contact, c’était mon objectif. Le rallye est encore très long. Je suis très satisfait de la voiture. Nous n’allons pas faire de gros ajustements à l’assistance. »

 

Jari-Matti Latvala occupe la troisième position : « Je pensais faire de bons temps mais nos intermédiaires montrent le contraire. Je ne sais pas pourquoi je perds du temps. Je suis peut-être trop agressif. Il semble qu’avec ces nouveaux pneus, partir de l’arrière soit un désavantage. »

 

Dani Sordo pointe au quatrième rang devant Petter Solberg : « Je n’ai roulé que deux jours avec cette voiture. Je dois encore m’adapter à son comportement. Lorsqu’il y a un peu d’adhérence, tout va bien. En revanche, je dois trouver confiance dans les autres sections. »

 

Henning Solberg était certainement le moins satisfait lors de cette halte de mi-journée : « Je dois trouver une solution. Nous allons modifier les réglages. Je veux terminer sur le podium ! »

 

WRC.com

 

Bon pour le moment y'a les 3 premiers en 20 secondes et ensuite viennent les autres... Peter a l'air pas mal malgré le peu de feeling qu'il a...

[Bibu]

Rallye - WRC-Portugal - Grönholm fait son retour

 

Double champion du monde des rallyes, Marcus Grönholm a annoncé son retour dans le championnat WRC. Il compte ainsi s'aligner lors du rallye du Portugal en avril. Le Finlandais, 41 ans, sera au volant d'une Subaru Impreza WRC. Il retrouvera pour l'occasion son co-pilote, Timo Rautiainen.

 

Cette apparition, qui est pour le moment un coup d'une seule fois, sera la première course du pilote finlandais depuis son dernier rallye sur le circuit WRC, en Grande-Bretagne en 2007. «J'ai pris ma décision il y a quelques jours. Toutr le monde va me regarder et peut-être que je suis stupide, mais retrouver un volant et prendre du plaisir, pourquoi je refuserais ? », a déclaré Gronhölm sur wrc.com.

 

Pas d'objectifs pour le moment

Le Finlandais a cependant tenu à être clair sur ses intentions: «Je ne vais pas partir en visant la victoire, je vais tout d'abord voir où j'en suis par rapport à mes concurrents dans les premières spéciales. Le plus important est de me sentir en confiance et de trouver du plaisir».

 

Il s'est ensuite étendu sur les capacité de la voiture, une évolution de celle pilotée par Petter Solberg et Chris Atkinson en 2008. «Je dois d'abord tester la voiture pour faire quelques changements et trouver le bon feeling. Je l'ai un peu testée en Norvège et je le ferai encore en mars, mais je pour le moment je ne sais pas où j'en suis. J'espère bien faire quelques bon temps quand même, c'est quand même l'objectif!», s'est ainsi confié le pilote.

 

L'équipe.